（1）当彩色沥青路面PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的有效时期，沥青路面颜料施工，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长。
（2）当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应急性措施，红色沥青路面颜料，可使路况维持在一种可运用的状态。
环氧彩色路面
是利用环氧树脂为基本材料、配以颜料生产而成的粘合剂，沥青路面颜料改色，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色路面标线。具体施工工艺是：底涂粘合剂 防滑骨料。
环氧彩色涂料由于环氧树脂自身特点刚性太强，不适于在沥青、钢架桥结构等路面上施工，施工后容易造成地基断裂或胶体脱落。
彩色路面可以增加路面抗滑值，实现色彩功能分区，从而达到美化城市环境和保障行车安全的目的。
彩色沥青出现前，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的沥青路面。黑色吸热这个道理大家都明白，而彩色沥青路面的诞生解决了这个问题。但是在彩色沥青道面在使用过程中，沥青路面，在汽车轮毂与环境共同作用下，沥青混合料中的沥青将逐渐老化，从而使道面表面容易出现松散、坑槽、颜色差异明显等现象；所以后期的维护就显的很重要了，那么到底刚如何来进行维护呢？
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